C'est quoi encore cette histoire ??? Hein ??

Bon d'accord je me suis fais opéré de la main droite ,mais la gauche ne va pas super bien , alors

je vais adoucir la commande d'emrayage , deux solutions se présente à moi !

soit je double le bras de levier et la je trouve qu'il va etre trop long, soit je fabrique un simple mouflage !

et c'est cette solution que je choisi ,d'une part pour son principe peut commun et surtout que l'effort va etre divisé

par deux, petit inconvénient , la course va etre multiplié par deux ,si on règle la garde comme l'origine !!!

J'ai fais un petit crobard pour expliquer à mon épouse ! voici

La ! pour etre souple c'est souple !!

manque plus qu'un essai sur route !

Bon ! je viens de me faire un petit 40 km (au moi de décembre , tu est fou Bernard)

cela va super bien , j'ai un peut peaufiné en cours de route la tension.

Je vais modifier l'encrage de la gaine et la rendre rotative pour que le cable soit

toujours aligné et placer un tendeur à la fixation du cable .

é

L'embrayage est super-souple , mais la course est trop grande et j'ai du mal

à trouver le point de prise et régler la garde .
Alors je change ! cette foi j'ai trouvé chez Casto une poulie double de mouflage

d'un Ø plus petit que la mienne et d'un Ø d'axe identique .
J'en profite pour changer le câble par celui de fabrication maison, bien plus souple

et je monte aussi le double serre- câble de ma fabrication .