Berna12

A première vue cet allumage n'est pas de toute fraîcheur

-Filetage en bout du vilebrequin maté et pas de vis foiré(l'écrou ne visse pas)

-Cône en bout de vilo rouillé (le volant ne va pas tenir)

-Fil de condensateur coupé sur la bobine HT

-Fil de mise à la masse bobine HT coupé (comment ?)

-Axe du vilebrequin coté variateur tordu ( 0.4 mm en bout de l'axe)

 contrôle avec comparateur ,déformation maxi toléré 0.04 mm

A mon avis l'embielleage a un gros problème ! ! !

Dis moi Hervé ? tu est sur qu'il est tous neuf l'allumage ?

Ce qui devait me prendre 5 minutes , total 1 h 1/4

1. Démontage
2. Détordre les rupteurs
3. Rectifier la portées des contacts
4. Roder le volant sur le cône du vilebrequin
5. Calage de l'allumage