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Adaptation guidon enduro GTR1000 & XJ900
Publié le 1 Novembre 2014
Début adaptation d'un guidon d'enduro !
la ! la pièce est taillée dans du fer plat Éps 8 mm, elle va être fixée par 4 vis M8,
et les déports pour les fixations vont être fabriqués dans de la cornière inégale de 70 mm,
le choix n'est pas fixé encore.
Les autres pièces sont coupées dans du plat de 6 mm
En position assise, je ne suis plus en avant, en appui sur les guidons, les bras sont légèrement fléchis,
et les poignées non pas d'angles parasites.
En plus comme le guidon est plus large, les efforts pour tourner seront moins importants
Gabarisage en carton du cache ultérieur
Les soudures sont effectuées à l'arc à l'électrode enrobée de Ø 2.5 mm.
C'est bon la peinturlure est finis.
J'ai, déjà récupéré une durite pour le frein avant
Fabrication en aluminium d'un support de répartiteur hydraulique pour les freins avant
Confection d'un maintien d'écartement des durits
Les freins avant sont branchés et purgés, il me reste à connecter l'hydraulique de l'embrayage,
à revoir le cheminement des câbles d'accélérateur,
quelque petit collier par si par là, et voila, les commandes seront fonctionnelles.
Ensuite, fabrication d'un cache, et d'un support Gps
Découpe du cache (misère) dans du plastique alvéolaire.
En place
Fermeture avec des velcros
finalement, j'ai changé les câbles d'accélérateur, fabriqués des guides pour les câbles
et le faisceau électrique et en prime ma petite femme, ma fabriquée, avec une chute de skai bleu,
un couvre protection de barre de guidon, en side car, ce n'est pas utile, mais Jaime bien
Première sortie aujourd'hui 04/01/2015.
Comment peut-on conduire un sidecar avec un guidon d'origine moto de route,
je vous le demande?
Avec celui-ci, c'est génial, la position est beaucoup plus naturelle,
les efforts sont amplement diminués, moi je dis, il faut l'essayer pour savoir,
G E N I A L,(le jour ou j'ai eu l'idée)
Nous sommes le 08/03/2015 et suite à plusieurs sorties entre 0 et 5°, je commence à sentir le froid à la main droite au bout d'une cinquantaine de kilomètres, malgré les gants d'hiver, je pense que c'est dû aux turbulences du panier, je vais certainement monter des protections enveloppantes, style enduro, à voir
Changement du guidon sur un sidecar XJ 900 par Dadou01
J'ai commencé par monter un guidon de moto tout terrain avec des entretoises coupées dans des guidons d'origine (1) (avec les dentures) et des pontets de Yamaha FZX (2), mais je trouvai le guidon trop plat et trop bas, Jetais trop en appui sur les guidons.
Puis finalement j'ai trouvé des rehausses de 30 mm (3) et un guidon de 600 Bandits (4) et cela va beaucoup mieux du coup.
PS : si vous n'avez pas de guidons à sacrifier, un bout de rond percé, des rondelles plates, ou un tube épais peuvent faire pareil
